(1) Винтовые пружины переменного диаметра: они используются в особых случаях. Материал пружин переменного диаметра обычно имеет круглое поперечное-сечение и в основном выдерживает сжимающие нагрузки.
(2) Листовые рессоры. Эти пружины изготовлены из пружинной ленты (или листового металла), обработанной с использованием соответствующих форм на специализированном оборудовании или станках общего-обработки под давлением. Листовые, волновые и легкие пружины изготавливаются из относительно тонких материалов, тогда как средние или большие дисковые пружины часто изготавливаются из более толстых материалов. Эти пружины имеют широкий спектр применения.
(3) Когда пространство для установки ограничено, часто используются пружины с прямоугольным-сечением, поскольку пружины с прямоугольным-сечением могут выдерживать большую нагрузку при том же пространстве и той же степени деформации. По сравнению с пружинами с круглым-сечением, эти пружины имеют большую площадь поперечного-секции в том же пространстве и, следовательно, поглощают больше энергии, как показано на рисунке 1. Их можно использовать в тяжелом машиностроении, штампах или пружинах с особенно высокой жесткостью.
(4) Дисковые пружины имеют небольшой размер и легкий вес, широко используются в буферных и демпфирующих устройствах и обычно используются в штампах, крепежных элементах клапанных муфт, а также в нефтяном и геологическом машиностроении.
(5) Выпуклые винтовые пружины сжатия могут обеспечить большую деформацию, поскольку меньшие витки на обоих концах могут быть встроены в средний виток. Например, некоторые выпуклые автомобильные тормозные пружины обычно находятся в сжатом состоянии; когда автомобильный клапан открывается, пружина возвращается к своей первоначальной деформации, заставляя тормоз оказывать давление. Машинки для стрижки волос также используют эту особенность выпуклых винтовых пружин для достижения большой деформации и напряжения в ограниченном пространстве.
(6) Спиральные винтовые пружины действуют аналогично коническим винтовым пружинам; они поглощают большое количество энергии под давлением. Из-за производственных сложностей их используют только в особых ситуациях, когда пространство ограничено. Плоские спиральные пружины имеют больше витков, что приводит к большей деформации и способности хранить больше энергии. Они часто используются в пружинах сжатия и элементах накопления энергии в инструментах.
(7) Листовые рессоры могут быть изготовлены из одной листовой рессоры или из нескольких пластинчатых рессор, сложенных вместе. Они обладают хорошими характеристиками амортизации и гашения вибраций, особенно многолистовые рессоры, которые обладают высокими характеристиками гашения вибраций. В основном они используются в системах подвески автомобилей, тракторов и железнодорожных транспортных средств.
(8) Винтовые пружины с неравным шагом в основном используются в пружинах подвески мотоциклов и небольших легковых автомобилей, а также в клапанных пружинах высокооборотных двигателей. Одна пружина может одновременно соответствовать требованиям низкой жесткости при небольшой деформации и высокой жесткости при большой деформации. Пружины с неравным шагом прекрасно удовлетворяют этим особым требованиям.
(9) Торсионная пружина по существу представляет собой прямой стержень из упругого материала, подвергающийся воздействию крутящего момента. Он имеет высокую энергию деформации единицы объема и в основном применяется в системах подвески различных транспортных средств.
(10) Кольцевая пружина состоит из наружного кольца с внутренней конической поверхностью и внутреннего кольца с внешней конической поверхностью. Количество колец зависит от величины нагрузки и требований к деформации. Кольцевые пружины обладают высокой виброгасящей способностью и в основном используются в тяжелом оборудовании и буферных устройствах.
(11) Проволочные пружины — это различные линейные пружины, изготовленные из пружинной проволоки, обычно холоднотянутой-пружинной стальной проволоки. Проволочные пружины чаще всего используются в устройствах с небольшими нагрузками и без жестких требований к нагрузочным характеристикам. Поперечное-сечение проволочной пружины часто бывает круглым, поэтому ее нагрузка не имеет ограничения по направлению и она имеет одинаковую жесткость на изгиб во всех направлениях.
(12) Пружинные фиксаторы доступны как с круглым, так и с прямоугольным-сечением. Иногда для удобства сборки фиксатор делают с загнутым концом. При изготовлении фиксаторов туго намотанный виток пружины можно самостоятельно отрезать и расплющить; однако во время намотки требуется большое начальное напряжение.
(13) Змеиные пружины названы в честь своей змееподобной-формы, их также называют Z-образными--образными и "S"--образными пружинами. Они широко используются в подушках автомобильных сидений, поэтому их также называют пружинами сидений.
(14) Многопрядные винтовые пружины-обычно изготавливаются путем скручивания стальной проволоки диаметром 0,5–3 мм в трос, а затем свертывания ее в пружину. Наиболее распространенным типом является 3-4-жильный кабель без центральной пряди. Если кабель имеет более 4 жил, в комплект должна быть включена центральная прядь. Чтобы трос не ослабел под нагрузкой, направление вращения троса должно быть противоположно направлению вращения пружины.
(15) Зажимные пружины обычно используются для крепления автомобильных бачков с жидкостью и т. д. и относятся к категории пружин двойного кручения. Эти пружины можно прокатывать на станках для навивки пружин с ЧПУ в компаниях, обладающих необходимыми ресурсами, но большинство компаний прокатывают их вручную. В процессе прокатки можно изготовить специализированные вспомогательные инструменты. Сначала свернутый материал разрезается и выпрямляется, затем ему придается U-образная форма и, наконец, сгибается с помощью специального вспомогательного инструмента. Этот инструмент можно использовать с машиной для навивки пружин, в которой используется секторный механизм подачи. Используя механизм возвратно-поступательной подачи машины для навивки пружин, инструмент «b» устанавливается на направляющее колесо подачи, что обеспечивает полу-автоматическое производство изогнутых зажимных пружин, увеличивая эффективность производства примерно в 10 раз по сравнению с ручным управлением.
